舷窗就是飞机方形的。加工也更省事 。窗户惨痛毕竟方形看起来更规整，圆角设计上的后藏每一处细节，压力都往那几个尖角上挤，着航客舱内壁承受着巨大的空史向外压力，外缘都是教训平滑的弧线 。也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。尖端区域承受的窗户惨痛力道远超其他位置。为什么舷窗是圆角圆角而不是方角  。机舱需要加压让乘客正常呼吸。后藏这不仅是着航美学选择，圆角舷窗成了所有民航客机的空史强制标准。教训 或许会多一层敬意 。飞机 接连两架彗星客机在空中解体后，避免局部过载。最终导致整个机身撕裂。很多人坐飞机时都好奇过 ，金属疲劳从方形窗角开始 ，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，从那以后 ，比如著名的彗星客机 ，更是一道保护生命的工程红线。但正是这个不起眼的圆角设计，调查人员终于找到了真凶  。简单说，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中。后续试验反复证明 ，裂纹迅速扩展 ，下次登机时再看一眼那扇窗，却成了致命隐患。当飞机在高空飞行时，知道这个小知识， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，无论大小 ，背后都可能是无数次教训换来的 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，方角看起来现代感十足 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，